Descrizione
Con questa iniziativa l’amministrazione ha voluto condividere in modo trasparente il percorso che ha portato alla definizione dell’intervento. Il vicesindaco Marco Piantoni ha illustrato le tappe che hanno condotto alla scelta progettuale attuale, evidenziando come si sia arrivati alla soluzione delle due passerelle, a monte e a valle del ponte, per rispondere in modo più efficace alle esigenze di sicurezza, funzionalità e integrazione con la rete ciclopedonale esistente e futura.
I progettisti incaricati hanno quindi presentato nel dettaglio il progetto, soffermandosi sia sulle caratteristiche tecniche dell’opera sia sulle modalità di realizzazione. Particolare attenzione è stata dedicata alle fasi di cantierizzazione, elemento centrale per comprendere tempi, impatti e organizzazione dei lavori in un contesto complesso come quello del ponte sul Sarca.
Nel suo intervento il vicesindaco ha inoltre chiarito le ragioni per cui si è ritenuto necessario procedere con urgenza. La tempistica dell’opera è infatti strettamente legata alla presenza e alla programmazione di altri cantieri destinati a interessare il territorio nei prossimi anni: l’obiettivo è evitare, per quanto possibile, sovrapposizioni che potrebbero generare criticità ancora maggiori per la viabilità e per la vita quotidiana della città. Tra i principali interventi già programmati si segnalano il rifacimento con allungamento della passerella ciclopedonale all’ex oratorio, la realizzazione della rotonda di Bolognano, i lavori al Cretaccio per l’unità funzionale 3 della Loppio-Busa e l’apertura del tratto San Giovanni-Maza della stessa Loppio-Busa.
Proprio in quest’ottica è stato illustrato anche il lavoro di approfondimento svolto per valutare le diverse soluzioni possibili per la gestione della viabilità durante il cantiere. Si tratta di uno degli aspetti più delicati dell’intervento, considerando i vincoli strutturali dell’area, l’assenza di percorsi alternativi diretti e la contemporanea presenza dei cantieri del Servizio bacini montani della Provincia. Nella valutazione sono state attentamente considerate le esigenze e i vincoli di soggetti strategici per il territorio, tra cui la scuola di Prabi, il servizio di trasporto pubblico, la necessità di accesso per vigili del fuoco e per i mezzi di soccorso ed emergenza.
«Dall’analisi è emerso che l’unica soluzione tecnicamente sostenibile è quella di prevedere un senso unico alternato gestito attraverso un sistema “intelligente” di regolazione del traffico -ha spiegato il vicesindaco Piantoni- in grado non solo di ottimizzare i flussi ma anche di garantire la priorità di transito in caso di emergenze. Siamo pienamente consapevoli dell’impatto che i lavori avranno sulla vita quotidiana dei cittadini, proprio per questo l’impegno è quello di individuare soluzioni organizzative che riducano al minimo i disagi, garantendo al tempo stesso la sicurezza e la realizzazione nei tempi previsti di un’opera ritenuta necessaria e non più rinviabile».
«L’incontro ha rappresentato un momento importante di confronto e informazione -commenta il vicesindaco- con l’obiettivo di accompagnare passo dopo passo un intervento che, una volta completato, porterà un miglioramento significativo in termini di sicurezza, mobilità sostenibile e qualità dello spazio urbano in un punto strategico della città».
