Descrizione
La svolta tecnica riguarda in particolare la fase 2 del cantiere, destinata alla posa della rete in acciaio inox a protezione della calotta: da progetto iniziale avrebbe richiesto l’utilizzo di piattaforme elevatrici e la chiusura integrale notturna della strada per ben quattro mesi, ma i tecnici provinciali hanno ideato l'impiego di un piano di lavoro mobile, una sorta di “galleria nella galleria”, che consente alle maestranze di lavorare in quota in piena sicurezza, garantendo contemporaneamente il transito continuo dei veicoli al di sotto della struttura a senso unico alternato regolato da semaforo intelligente. Questo sistema azzera le chiusure notturne della seconda fase, mantenendo il collegamento aperto 24 ore su 24.
Cronoprogramma, orari e finestre di transito
L'intervento, del valore complessivo di 4,1 milioni di euro (oltre 2,79 milioni per le sole opere), interesserà il tratto compreso tra il km 19+650 e il km 20+350 della S.S. 240 e seguirà la seguente articolazione temporale:
● attività preparatorie (due notti): chiusura al transito nelle notti del 10 e 11 novembre dalle 21.30 alle 6 del mattino successivo;
● fase 1 (consolidamento della calotta con iniezioni cementizie): consegna dei lavori il 16 novembre; le chiusure notturne del traffico saranno dalle 21.30 alle 6 e dureranno un mese e mezzo, esclusivamente per 5 notti infrasettimanali (fine settimana sempre aperti). In ogni caso i lavori, qualora non ultimati prima, saranno sospesi entro il 20 dicembre per le festività natalizie;
● due finestre notturne con “safety car”: durante le notti di chiusura della fase 1 e delle attività preparatorie, per consentire gli spostamenti dei lavoratori turnisti saranno attivate due riaperture con passaggio scortato dai mezzi di sicurezza; la prima finestra dalle 23 alle 23.15, seconda dalle 4.15 alle 4.30. Gli utenti dovranno presentarsi in anticipo e incolonnarsi presso i varchi istituiti al bivio con la provinciale 234 per Pregasina (km 24,830) per chi scende da Ledro verso il Garda, e al bivio con la provinciale 37 del Monte Tombio per Pranzo (km 19,500) per chi sale dal Garda a Ledro, da dove verranno guidati attraverso il cantiere lungo le gallerie Dom e Agnese;
● fasi 2 e 3 (posa reti e bullonatura con circa 600 tiranti da 18 metri): da gennaio 2027 per circa 15 mesi la galleria sarà transitabile H24, 7 giorni su 7, a senso unico alternato con un'altezza massima di 4,10 metri (contro i 4,30 previsti dal Codice della strada) e regolato da impianto semaforico a corsia singola. Saranno necessarie solo brevissime chiusure notturne isolate (della durata di una singola notte) per la traslazione periodica dei ponti mobili di cantiere;
● veicoli di soccorso e viabilità alternativa: il passaggio dei mezzi di emergenza sarà sempre garantito in tempo reale secondo il protocollo operativo concordato con le strutture di pronto intervento. Nelle ore notturne di chiusura totale della fase 1, il collegamento alternativo consigliato tra Riva del Garda e la valle di Ledro si sviluppa lungo la statale 421 fino a Ponte Arche (oppure provinciale 37 via lago di Tenno), proseguendo sulla statale 237 fino a Storo (passando per Tione di Trento) per poi reinnestarsi sulla statale 240;
● sospensione nei periodi turistici: durante le festività natalizie e pasquali e per l'intera stagione estiva il cantiere sarà completamente smobilitato, ripristinando la normale circolazione a doppio senso di marcia per non penalizzare i flussi turistici.
Opere complementari sulla rete
A supporto dell'opera principale, il Servizio gestione strade manterrà attivo un sistema di monitoraggio topografico e strumentale della galleria Dom per verificare la risposta strutturale del fornice nel tempo. Parallelamente, per elevare i livelli di sicurezza e confort visivo per gli automobilisti, sarà eseguita la completa riverniciatura interna delle vicine gallerie Agnese e Pregasina, in tal modo si approfitterà delle chiusure già in essere per realizzare interventi manutentivi programmati senza gravare sul traffico.